El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde al plan especial de movilidad para el Gran Premio de Fórmula 1, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre en el entorno de IFEMA Madrid y Valdebebas. El dispositivo incluye refuerzos de Metro, Cercanías y autobuses, cinco lanzaderas gratuitas de EMT y restricciones al vehículo privado en el entorno del circuito.
La cita supondrá el regreso de la máxima competición automovilística a Madrid después de su marcha del Jarama en 1981. Las previsiones manejadas por el Ayuntamiento apuntan a unos 345.000 asistentes, un impacto económico estimado de 450 millones de euros anuales y alrededor de 8.000 empleos directos.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha explicado los detalles de un dispositivo con el que el Consistorio busca absorber el fuerte incremento de desplazamientos que provocará la celebración.
El Ayuntamiento recomienda expresamente acudir en transporte público y desplegará un operativo especial de Policía Municipal para gestionar tanto la movilidad como la seguridad de los aficionados y del resto de ciudadanos.
Metro reforzará hasta un 50% la línea 8
Uno de los principales pilares del dispositivo será Metro. La línea 8 aumentará un 50% su capacidad habitual durante los días del Gran Premio, con capacidad para transportar entre 15.000 y 21.000 viajeros por hora y sentido.
También habrá refuerzos en las líneas 4 y 5. La primera incorporará dos trenes adicionales en hora punta y dispondrá de capacidad para 7.500 viajeros por hora, mientras que la línea 5 sumará un tren y podrá alcanzar los 9.900 pasajeros por hora.
Cercanías también reforzará sus servicios. Durante el sábado y el domingo está previsto que haya trenes cada cinco minutos en las principales franjas de entrada y salida, con capacidad para atender a unas 15.000 personas por hora.
Cinco lanzaderas gratuitas de EMT
Madrid pondrá en funcionamiento cinco servicios gratuitos de lanzadera de EMT entre el 11 y el 13 de septiembre para conectar el circuito con diferentes puntos estratégicos de la ciudad.
Los autobuses enlazarán el recinto con Metropolitano, Canillejas, Plaza de Castilla y Avenida de América, además de ofrecer una conexión interna entre Feria de Madrid y Valdebebas.
La lanzadera interna MR3 tendrá una frecuencia de cuatro minutos. La MR1, desde Metropolitano, pasará cada cinco minutos, mientras que las conexiones desde Canillejas, Plaza de Castilla y Avenida de América tendrán intervalos de siete minutos.
Las líneas regulares de EMT que prestan servicio a Valdebebas y Feria de Madrid mantendrán su funcionamiento, aunque algunas podrán experimentar desvíos o dejar de realizar determinadas paradas dentro de las áreas sometidas a regulación.
Restricciones de tráfico alrededor de Madring
El dispositivo tendrá importantes consecuencias para el tráfico privado.
Entre el 10 y el 14 de septiembre permanecerán cerradas al tráfico no autorizado varias vías situadas dentro del perímetro del circuito. La M-40 y la M-11 también podrán sufrir cortes puntuales si se produce una llegada masiva de vehículos.
Durante las jornadas del Gran Premio se establecerán dos “coronas de movilidad”.
La exterior permitirá a Policía Municipal regular el tráfico, establecer desvíos y aplicar medidas frente a posibles situaciones de congestión.
La corona interior será un espacio de tráfico restringido y acceso controlado. No podrán entrar vehículos privados del público general sin acreditación, vehículos que pretendan estacionar en el entorno inmediato, taxis o VTC fuera de las zonas autorizadas, repartidores sin permiso ni trabajadores sin acreditación.
El Ayuntamiento asegura que se mantendrá el acceso al barrio de Las Cárcavas, donde los residentes dispondrán de acreditaciones para sus vehículos.
Cerca de 12.000 plazas para coches
Pese a la recomendación de utilizar el transporte público, el plan contempla zonas específicas de estacionamiento.
Habrá 11.854 reservas para automóviles, 1.000 para motocicletas y 270 plazas destinadas a autocares. También se han establecido espacios específicos para taxis y VTC tanto en el sector norte como en el sur.
El dispositivo tendrá que gestionar los desplazamientos de cientos de miles de aficionados hacia un circuito de 5,4 kilómetros y 22 curvas.
Entre sus elementos más llamativos se encuentra la curva 12, denominada ‘La Monumental’, con cerca de 550 metros y un peralte del 24%, que será la curva peraltada más larga del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Con el plan aprobado, Madrid ultima uno de los principales desafíos asociados al regreso de la Fórmula 1: mover a unos 345.000 aficionados durante tres días sin bloquear la movilidad cotidiana de la capital.
